用手机APP也可以叫辆出租车，这是在现在APP中出现的新趋势

o2o方式的手机应用进入了交通领域，拨打叫车中心电话或者在公路边竖起拇指也许不是在一所陌生城市搭车的唯一方式，用手机APP也可以叫辆出租车，这是在现在APP中出现的新趋势。

O2O是将线上与线下对接的商机，最早的Foursquare则是移动+LBS的绝好典范，将线上的移动应用与线下的生活类服务融为一体，线上应用是线下服务的衍生，而又能充实线下产品的内涵。《福布斯》中文版在2010年采访过最早切入O2O想要成为中国版Foursquare的玩转四方。

迄今为止生活服务做得风生水起的除“大众点评”外，其他服务都不温不火，关键在于线上和线下打通的难度。大众点评网从吃喝玩和切入，移动应用基于地理位置服务的商家推荐和搜索和网站互为补充。TMT领域的投资人曾表示，在美国智能手机的普及广，线下商户对于智能服务的支持都推动了美国服务的繁荣，但在中国，商家在对电脑都将信将疑之时，很难有效说服他们对移动服务有更大的认知。因此线下市场还有待成熟。

乐搭Pickride是国内最早进行这一服务的手机开发之一，2011年4月上线，这款产品率先在堵车为常事和限行的城市受到热捧，北京是其中之一。最常见的是上下班人群进行拼车，共享交通工具和分担油费。上线后用户数量猛增，据创始人叶剑飞介绍，目前在北京、上海、广州等已经聚集了超过100万的用户，其中单双号限行的北京是最活跃的地区。

在O2O领域在线搭车应用Uber在去年也收到热捧，这一基于地理位置而进行交通服务的手机APP可以用来寻找离你地理位置最近的计程车或者搭顺风车。Uber成立于2009年，在旧金山、西雅图和华盛顿等中型城市被推广普及。核心理念是利用闲置的家庭用车或计程车来更便捷地出行。

对中国的大型城市来说，类似于乐搭的服务出现不失为一个解决紧迫城市交通的出口，在一些城市，政府已经发文鼓励市民拼车或拼计程车，乐搭也和宁波海曙区进行合作，协助构建城市智能交通的一部分。如果拼车活跃，道路行车数可以减少，既缓解道路压力，也能缓解环境压力。对于拼车的人来说，便捷地寻找到周围可用的交通工具也能提高出行效率。如果手机叫车能够足够快速，计程车空载时间可以被有效减少。